今回取材に訪れた私の目の前にあったのは、大切にシャッター付きガレージで柔らかな毛布を被り保管される、1986年式トヨタ・マークII・グランデでした・・・。まさにシロの歴史を決定的なものとした、1984年に登場したGX71系3兄弟、マークII・チェイサー・クレスタの中の代表的一台です・・・。

お伺いするとオーナー様は、この時代を第一世代として経験され、街中にシロ一色なハイソ・カー

が溢れた時代を青年期に体験され、中学生の時に学校の先生が乗っていたクルマを駐車場に観に行ったりと懐かしい憧れの時代をご経験されておられる方でした・・・。

車歴をお伺いしても出てくるのは、やはり10系ソアラに始まり71系クレスタが複数台ずらり・・・！

元来整備士としてもお仕事されたご経験もおありの方で、この時代のトヨタ車ならではの「一見無駄と思われる所でさえコストを存分にかけた作りの良さ・・・を知ってしまうと今のクルマには乗れなくなってしまった・・・」と当時の素晴らしいモノづくりの様子をお話し頂く、熱きエンスージアストでおられます・・・。

そんなオーナー様がこの個体に出逢われたのは2009年暮の事・・・。走行距離なんと5735km（！）ワインレッドのモケット内装など目を見張るほど素晴らしい内容のワンオーナー・フルノーマル・無事故車をある日偶然見つけられます・・・！

当時の写真を動画でもご紹介しておりますが、ルーフのゴム・モール部分やトランクの一部に腐食があった為、外装レストアを決意・・・。ご自身でバラす作業を実施し、板金屋に届けオリジナル同色スーパーホワイトでペイント・・・、その際も2液のサフェーサーで下地を出すなど入念に実施をされ、また同時にツインカム24用5速マニュアル・トランスミッション（W55）に換装、デフも同様にマークIIのものを採用するなど実施・・・、5速マニュアルで楽しめる良い個体に仕上げ、公道で利用できる様公認車検を取得、実に半年という歳月と潤沢な投資をして、ここまで仕上げられた個体となっています・・・。

公認車検を取得された2011年からの整備記録簿が全て残っているのは当然のことながら、オーナー様の「このクルマへの愛情・・・」を感じるのは2014年から始まるメンテナンス手帳です・・・！

その詳細内容は実に素晴らしいもので、愛情いっぱいにこのクルマに向き合ってこられた様子が手に取るようにわかる物でした・・・！

極上のオリジナル内装としっかり仕上がった外装・・・。機関は愛情いっぱいに確りメンテナンスされた個体を、前述のシャッター付きガレージで大変大切にされておられ、長野県という場所柄、11月からは雪の為、冬眠が始まり、毎年春に雨が2回降って道路上に凍結防止で散布された塩化カルシウムが完全に流されるまで乗り出さない徹底ぶりです・・・。

さてシーズンが始まると、オーナー様はいよいよ・・・とばかり、ハチマルヒーロー的ドレスアップを実施されます・・・！（※イベント時巻末写真参照）　車高調をセットし、魅力的に低められた車体に14インチSSRを装着・・・！主にイベントへの参加をメインで楽しまれ、5月に開催される「長野ノスタルジック・カー・ショー」へは近年7年連続で参加・・・、トロフィーを貰って帰ってくる存在であり、例年シーズン最後のイベントとして11月に実施される「ハチマルミーティング」に参加してシーズン終了・・・ガレージ内でふかふかの毛布をかけて冬眠が始まる・・・。当然雨天では乗らず、今まで不意の雨に打たれたのは出先の2回だけ・・・シーズンでの楽しみ方、オフシーズンでの冬眠中のガレージライフと楽しんで来られた個体です・・・。

イベントでショータイトルを持って帰れる素晴らしい個体ですが、流石に製造から36年経過し欠品パーツとの戦いがある個体・・・。オーナー様が真摯にお伝えいただいた、「オリジナルでは無い部分・・・」と「今後の見直しするべきポイント・・・」は以下の通りです・・・。

・平成25年に日本デンソーで修理し、r134対応としたエアコンが、ガス抜けなのか現在冷気が出ない状態です。

・現在写真の仕様でのオリジナル状態ではフロントのショックアブソーバーが抜けている状態です。

・現在写真の仕様でのオリジナルホイールを履いた状態ですが、ホイールキャップはありません。

・現在Cピラーのクリスタルカバーは、エンブレム無しの物が装着されています。純正品は外して保管してあります。

・クラクションをミツバ製ホーンに換装済（オリジナルはストックあり）です。

・ダッシュボード右上の吹き出し口が風圧や段差超えで開いてしまうことがあります。

・リアフェンダーはドレスアップ前提で爪折を施してあります。またメッキのアーチモールは付属しません。

・リアのウインドウ周りのゴムの劣化した部分に一部コーキング補修した箇所があります。

・ナンバープレートの裏を掃除出来るように、トランク内側からナットにアクセスできる様にメンテナンス用ホールを設けてあります。

・フロントのマットガードは、車高調を入れローダウンする事を前提に擦らないようにカットしています。

・ドアミラーが格納しません、運転席は大丈夫なものの、左ミラーの鏡面調整の動きが渋いです。

・リアトランクのモールの水が溜まる部分に水抜き穴を加工してあります。

等との事です・・・。

また詳細情報として・・・

載せ替えて公認車検を取得したマニュアルトランスミッションは外したドナー車の車検証も保管してあるとの事です、またオーナー様手記の詳細なメンテナンス手帳（写真・動画参照）、は次の新オーナー様に13年間の整備記録簿と共に引き継いで頂けるとの事です・・・。

自賠責保険に加入頂き、仮ナンバーを持参いただければ、このまま乗って帰ることが十分に可能な整備された機関を持つ安心して乗れる個体です・・・。

イベントなどでは「綺麗な個体だね・・・」と大勢から感心され声をかけられる事も本当に多かった、シロの80年代ハイソカーを代表するトヨタ・マークII グランデ・・・です。

是非現在のオーナー様同様に、好みのちょっとイカしたホイールセットでバッチリドレスアップして、イベントなどで活躍、この時代の車を直接知らない第二世代のエンスージアスト含めて魅了して欲しいものです・・・。

詳細は筆者編集の動画でも是非ご覧ください・・・。