若い頃WRCで活躍するラリーマシンに魅了され、ご自身でも新車で購入した86レビンを納車翌日に専門店に持ち込みロールバー〜LSD〜ショック〜アンダーガードなどラリーマシンに必要な装備を装着・・・、積極的に競技に参加されて来られたオーナー様・・・、その後自動車を取り扱うビジネスの世界に自然と飛び込まれていかれたそうです・・・。

やがて独立して輸入車全般を取り扱う中でも、特に大自然を縦横無尽に走破する4WDを扱われたのはやはり今までのご経験から・・・しかしながらプライベートで楽しまれる自動車の世界観はルノー〜シトロエンというフランス車が中心だったとのこと・・・。

今回ご自身で建てられた（！）という広大なガレージの中にも、いつか直して乗ろうと長期保管するルノー・キャトル・・・、シトロエン・エクザンティア・・・、そしてシトロエンBXが2台と愛して止まないコレクションがずらり・・・！そんなオーナー様・・・。今回ご依頼の90年式シトロエンBX16TRSを走らせていただいても、コンパクトな1.6Lエンジンの実に美味しいところを存分に引き出し、クルマが発する音・振動にじっくり耳を傾けながらも、スポーツセダンなシトロエンらしさを堪能する乗り方を、さすがラリー経験者と感じる程実に巧みに操られる様は見事な程でした・・・！

また安心して末長くシトロエンを味わう為に、信頼できるシトロエン専門店様との良好な関係を、時間をかけてじっくり構築されてこられ、徹底した修理〜予防整備を繰り返される中で、普段使いにおいてもクルマが突然止まることは全くなくこのBX16TRSのブラッシュアップを図って来られたのです・・・！

オーナー様から拝見したメンテナンス履歴は、前オーナー時代のものを含めて膨大な数に及び、エンジンオイル交換などの基本メンテナンス記載は除いた上で主だった内容を列記すると・・・。

（※上記整備修理記録20数枚余りより、主だった物だけを抜粋記載・・・）

2014年3月（52600km走行時）

タイミングベルト交換済み

2019年6月

一般整備

2019年8月

エンジンオイル漏れ点検修理〜オイルパン周辺油清掃〜フロントオイルフィラー〜ブローバイホーズ増し締めなど

2019年12月

一般整備〜エンジンオイル交換

2020年1月

LLC漏れ点検〜ラジエーターアッパーホース純正品交換〜クーラント交換

2020年1月

エンジンオイル漏れ点検（異常なし）〜LHMオイル漏れ修理・リークバックホース左右交換〜ブレーキバルブリターン交換〜リターンホース作成交換〜HPポンプサクションホース作成交換〜LHMオイル補充〜HPポンプ中古良品にて交換〜プレッシャーレギュレーター脱着オーバーホール〜オクトパスリターン〜オペレーショナルリターン交換〜その他リターンホース点検交換

2020年4月

サーモスタット及びパッキン交換〜クーラント取り替え

2020年10月

オペレーショナルリターンホースよりLHMオイル漏れ修理〜オペレーションリターンホース〜オクトパスリターンホース〜ブレーキホース交換〜ブレーキバルブリターンなど交換〜LHMオイル補充〜ハザードスイッチ交換〜左スタビリンク交換〜左ラックブーツ交換〜（エンジンルーム内リターンホースはHPポンプのサクションホース以外全部交換）

2020年10月

車検整備一式〜ブレーキ分解清掃〜エアクリーナー清掃〜プラグ点検〜フロント右ブレーキキャリパー脱着分解オーバーホール実施〜バッテリー交換〜ボンネット調整〜燃料ホースイン＆アウト交換

2020年11月

右フロントブレーキキャリパーオーバーホール〜燃料ホースタンク側交換〜ボンネットキャッチ調整

2020年12月

水温警告灯点灯原因追求〜電動ファンモーター〜リレースイッチ点検〜コネクター作成交換

2021年1月

シリンダーヘッドより冷却水漏れ〜シリンダーヘッド脱着〜ガスケット交換〜シリンダーヘッドボルトセットにて修理

2021年4月（以下パーツ購入）

エアフィルター〜ハイポンプベルト〜オイルフィルター〜オルタネーターベルト〜スパークプラグ〜ブレーキパッドフロント＆リア〜ブレーキキャリパーOHキット・フロント＆リア〜ドライブシャフトシール〜オイルドレインボルト＆ワッシャー〜ブロアレジスター〜リアハッチストラット〜燃料フィルター〜燃料ホース〜オイルパンガスケット〜オイルフィラーホース〜ラジエーターロアホース〜ブレーキローター左右セット

2021年7月75611km時重整備実施

下回りスチーム清掃〜塩害ガード塗装実施〜タイヤ4本組み替え〜フロントブレーキシャリパー脱着〜ブレーキローター交換〜ブレーキパッド交換〜リアブレーキローター脱着〜フロント左レギュレーター給油〜ドアロックアクチュエーター交換〜キーレス取り付け〜各所配線チェック〜一部ソケット交換〜LEDに交換〜レンズ一部修理〜フラッシャーリレー交換〜クリップボルト4輪交換〜ワイパーアーム脱着〜カウルトップ脱着〜ブロアモーター左右脱着点検清掃実施〜フラップ点検清掃〜ヒーターレジスター交換〜リアゲートダンパー左右交換〜リアゲートワイパー交換〜右ドアミラーノブ修理〜タイミングベルト点検〜燃料ホース点検〜タペットカバー脱着〜シリンダーヘッド増し締め〜ダクトホース取り替え〜ブローバイホース取り替え〜エアクリーナー取り替え〜ウオッシャータンク割れ修理〜エアコンリークチェック＆ガス補充〜助手席シート〜ダッシュ小物入れ〜ブローブボックス〜ステアリング〜コラムカバー脱着作業〜ヒーターコントロールパネル脱着点検清掃〜ステレオ・スピーカー・サブウーハー取り付け〜ETC取り付け実施

2022年10月（パーツ購入）

コーナーレンズ新品

2022年10月

車検整備一式〜エンジン＆下回り洗浄〜シャシブラック塗装〜エンジンオイル＆フィルター交換〜ミッション＆ギアオイル交換〜クーラントブースター注入〜キャブレター・チョークサーモ調整〜エキゾーストヒートセンサー交換〜右フロントフラッシャーランプ交換〜ボンネットオープンロッドブッシュ交換〜

直近で・・・

カー・コーティング実施

以上となります・・・。

入念な予防整備含めて車と向き合いパーツを収集・・・、快適にそしてシトロエンらしさを十分に楽しめる様・・・、お分かりの様に手放す雰囲気など微塵も無く、生涯乗り続ける気持ちで車と向き合って来られた様子が、ひしひしと伝わってくる内容と、ボディ下回りの写真＆動画でもお分かりいただけるように、外観はいつでも直せるとばかりに機関良好なシトロエンを積極的に乗って楽しむ・・・、そんなオーナー様のお考えが大変よくわかる一台です・・・。

外観はホイールを除き当時のままのオリジナルが感じられる味わい深いもの・・・。

傷や凹みの無いボディですが、これは以前のオーナー様により、再塗装されているという事です。

外装パーツにFRPを多用して軽量化が図られたのがBXの特徴ですが、動画などでも確認できる様にリアバンパー右角にタッチアップ痕があるなどFRP部分〜外装樹脂パーツなど経年劣化により退色している箇所が散見されます・・・。

またBXの外観的特徴でもあるスモーク・フィルムが貼られた透光性があるリア・クオーターガラスの左サイドに膨らみがありますが、補修した上からフィルムが貼られたそうです・・・。

またホイールに関しては、オリジナルはスタッドレスを装着し保管してあるものの、現在はオーナー様の好みで貴重なシトロエン・オリジナル・スチール・ホイールを装着されておられます・・・。

これを装着するにあたり・・・4本セットのスチールホイールを4セット程探し・・・その中で歪みの無いベストな組み合わせを行い、現在の4本が装着されているとの事・・・。オーナー様の深い拘りを感じる部分となっています・・・。

内装に関しても80年代当時のフランスを表現するシトロエンならではの味わいに溢れたものでした・・・。

マジック・シトロエン・ライドを大きくサポートするシトロエンならではのシートは大きなスレや傷もなく座り心地も素晴らしいもの・・・ダッシュボードやメーターパネル上部樹脂パーツに流石のクラックはみられますが、これを味わいと捉えるのもこの年代のシトロエンを味わうには良い事でしょう・・・。

尚オリジナルホイールはスタッドレス付きで付属、ハイドロ用フルードも予備として取り寄せておられたものが付属します。

その詳細は添付の写真並びに動画で是非ご確認ください・・・。

ランボルギーニ・カウンタックやランチャ・ストラトスに並びイタリア・インダストリアル・デザイナーの巨匠・故・マルチェロ・ガンディーニ氏の代表作と言われるシトロエンBX・・・

リヤフェンダーにハーフスカートを採用した最後のシトロエンは、全長4230mmとコンパクトな5ドア・ハッチバック・スタイルを纏ったスポーツセダンとしてシトロエン史上最大のヒットとなった一台です・・・。

そのBXシリーズの中でも最もBXらしい走りを官能できるのが5速マニュアル・トランスミッション仕様の16TRS・・・。

同じ傘下のプジョー305をベースとしたフロントにマクファーソンストラット、リヤにトレーリングアームのサスペンションはもちろんハイドロニューマチック・・・。特にTRSで採用されたスプリング力を決める為のスフェアはサイズが大きいものとなり、素晴らしいシトロエン・ライドを味わえるもの・・・それに加えて秀逸なデザインのTRSシートは心ゆくまで走破しても疲れ知らず・・・。それら大きな魅力を味わえるのがBX16TRSなのです・・・！

ロングホイールベースのスポーツセダンをハイドロニューマチックで味わう・・・！

1579ccの直列4気筒SOHCエンジンとソレックス製のシングルキャブレターが発生する90PS、13.0kgmのトルクは、この味わい深いスポーツセダンを大局の域へと誘ってくれるのでした・・・。