今回取材〜撮影させて頂いたのは皇居前大通り・・・。

洗練された高層ビル群のデザインに、ネオ・クラシカルなボルボデザインが実に素晴らしくマッチし、取材中も数人の外国人観光客から「素敵だね〜」と声をかけられるなど、実に存在感溢れる一台でした・・・。

取材〜撮影中も僅かな埃さえ丁寧に拭きあげられ、ずっと目を細めて愛情の眼を我が愛車に向けられるオーナー様・・・。

手放す雰囲気など全く無く・・・、この極上の一台との出会いのストーリーからお話ししていただきました・・・。

かの第一次ステーション・ワゴンブーム真っ最中に多感な青春期を過ごされたオーナー様・・・。

クルマ好きの影響を大きく受けられたお父様が当時メルセデス・ベンツW124ステーションワゴンに乗っておられたこともあり、素敵な思い出含めて機能的なステーションワゴン車に魅力を感じられることに・・・。

その後ご自身でVWゴルフを始めとした欧州車を数台乗り継いだ後、当時一斉風靡したクラシカルな魅力に溢れるボルボ240ステーションワゴンを探し始められました・・・。

「どうせ乗るのなら後々心配や故障要素が無く、これから時間的・金銭的投資の不要な“低走行の仕上がった一台・・・”を探そう・・・！」と奮闘されたオーナー様・・・。

日本全国のクラシック・ボルボを扱う専門店に熱心に問い合わせされますが、価格はもとより10万キロオーバーの個体しか見つからない事実に直面・・・。

更に価格的には安価でも、満足できる綺麗な一台に仕上げるには、乗り出し価格以上に潤沢な投資が必要になる事実に半ば諦めにも似た気持ちで「良い一台に出会うには購入する専門店選びが最も大事・・・。後は運命的出会いを待つしか無い・・・。」と思われたそうです・・・。

情報収集を初めてから1年以上経過したある日・・・。

クラシックボルボ・・・とりわけエステートモデルを専門に扱う著名店様から過去のオーナー様の履歴がはっきり残る低走行車があると連絡を受け、見に行ったその場で即決されたのがこの一台・・・。

1991年式のボルボ240GLリミテッド・ステーションワゴン・・・もちろんフルノーマルの極美車・・・。

3年ほど前にエンジンを下ろした状態からの全塗装を受け、後期リミテッドモデルとしてモール〜グリル〜アイラッシュまで全て再度ブラック・アウト・・・。

またエンジンはオーバーホールされ、内装レザーシートやルーフ・・・、とりわけインパネ周りなどはオリジナルながら素晴らしい状態で現存する個体に一瞬で心奪われたそうです・・・。

取材時もお話しの至る所からボルボ愛を感じるオーナー様・・・。

「質実剛健なボルボのイメージは元より、味わいが素晴らしく感じられるのがこのクルマの最も素敵な部分ですが、こうしてエンジンルームを覗き込んでとても素晴らしく整備されている所を見ると、この車を所有してきた歴代オーナーさんたちの“愛情”と、その気持ちに向き合ってこられた専門店メカニック様の“想い”を感じられるんです・・・。」との事・・・。

その確かなヒストリーに敬意を感じ大切に向き合い、日々のお道具として購入してから今日に至るまで「クラシック・ボルボがあるライフスタイル・・・」を実現し、休日のご家族〜ご友人との近郊ドライブなど快くまで・・・心配事など一切なく楽しんで来られました・・・。

そして・・・、購入してからもオーナー様のボルボ愛が感じられる部分が随所に・・・。

その一つがリミテッドモデルでさえ当時オプションであった「アームレスト」の装着・・・。

大変希少なパーツですが熱心に探し、やっとのことで手に入れられたとのこと・・・。

そしてもう一つが、リミテッドのマルチリムホイールから、これも希少な「スチールホイール」に交換されておられます・・・。

もちろんこちらもサンドブラストで綺麗にした後、モールやグリルに合わせてブラックアウト済み・・・。

状態ももちろん素晴らしく、ホワイトの車体カラーとブラックのツートーンにオーナー様が拘られたこの個体の特徴の一つにもなっています・・・。

加えて・・・、リミテッドモデルはモモ製ステアリングが標準なのですが、こちらは240GLオリジナルの大径ノーマルステアリングを装着されておられます・・・。

過去の専門店での車検時整備記録はほとんどが残っている個体・・・。

直近の車検時整備においても・・・。

・フロントブレーキホース交換

・ブレーキフルード交換

・タイミングベルト交換

・タイミングベルト・テンショナー交換

・オルタネーターベルト交換

・エアコンベルト交換

・パワステベルト交換

・カムシール交換

・クランクシール交換

・バルブカバーガスケット交換

・カバーワッシャー交換

・IACスロットル清掃及びホース交換

・クランプ交換

・フレッシュエアホース交換

・左右ヘッドライトリフレクター交換

・エアコンスイッチバルブ交換

・左右リアゲートハーネス交換〜アース修理

・リアウオッシャーチェックバルブ交換

・ヒューズ全交換

などなど・・・メカニックの想いも込めてしっかりと手が入っている内容となっています・・・。

夏場のエアコンに関しても、この個体は前述の専門店様で既にレトロフィット対策がなされておりノンフロンガスR134aが使える仕様に変更済み・・・、またその際に配管内ガス詰まり要素を予防整備で清掃済みとのこと・・・。R134aは安価にご自身でも簡単にチャージできるため、今年の酷暑も入念にガスチャージした上で、「寒いぐらい効く・・・」快適性を確保されておられます・・・。

また・・・、オリジナルのハロゲンでは少々暗い為、バルブをHIDに交換済み・・・。

タイヤは新品ダンロップ製エナセーブに交換済みでまだ500km未満とのことでした・・・。

古い魅惑のデザインならではの深い味わい・・・。

独特の高さからのアイポイントによる全体見切りの良さ・・・。

大きいクルマと思われがちながら、実に小回りの効く取り回しの素晴らしさ・・・。

ステーション・ワゴンならではのなんでも積める寛容性の高さ・・・。

高速道路よりも一般道をゆっくりと・・・目的地までの行程とその時間が何よりも楽しい・・・。

そんな味わい深いクラシック・ボルボの魅力を心から楽しんで来られました・・・。

東京都内ならでは大変素晴らしい高層ビル地下駐車場にて保管しておられ、もちろん現在不具合は全くありません・・・。

オーナー様のご厚意で皇居外周をぐるっと回ってドライブいただきましたが、よくある「古いクルマだから、このくらいは仕方ない・・・」という妥協点は全くの皆無の一台です・・・！

まだ残暑の残る暑い日のドライブでしたが、エアコンの効きも快適に・・・、信頼できる専門店で抜かりなく整備された30余年前の個体は、その歳月を全く感じることなく実にスムーズに・・・、都会の背景に素晴らしくマッチしながら素晴らしくスタイリッシュに走り抜けたのでした・・・。

もちろん、道ゆく人々の多くを振り返えさせながら・・・。