取材から数日間経過し、オーナー様所有の森の中で撮影した動画を編集しながら何度も「素敵な一台だったなぁ・・・」としみじみ振り返る筆者・・・。

オーナー様の好みで約10年前にインダストリアルなマットグレーで全塗装されたものの、現在シャビーな雰囲気がたまらない1967年式　VW-Type2 T1 ダブルキャビン　ドロップゲート・ピックアップの魅力をたっぷりお伝えさせて頂きます・・・！

少し冒頭に触れましたが、オーナー様がこのフォルクスワーゲン タイプII ダブルキャブ ピックアップと出会われたのは、2010年5月のことでした。

普段は都内在住でおられますが、軽井沢の別荘ガレージに置き、当時まだ小学生だったお子さまたちと、ご家族での思い出を作る相棒として・・・この一台を迎えられたのです・・・。

それまでにもオースチン・ヒーレー・スプライトなど、クラシックカーと深く付き合ってこられたオーナー様ですが、今回選ばれたのは家族分の荷物を乗せて移動できる、しかも誰も乗っていないクルマ・・・家族みんなで楽しめるクルマを・・・、という想いから選ばれたこのT1ダブルキャブ　ドロップゲートピックアップ・・・。

荷台には自転車を積み、東京から軽井沢まで週末ごとにドライブされることもあったそうです・・・。

やがて月日が経過し、その時間のひとつひとつが、ご家族にとってかけがえのない思い出となりました・・・。

家族を乗せてドライブを楽しむクルマ・・・。

その信頼を裏切らぬよう、オーナー様はメンテナンスに一切の妥協をされませんでした・・・。

「途中で止まることは絶対に避けたかった」と語られるように、入念な整備は車検のタイミングで近隣の信頼のおける専門店で実施されましたが、むしろ「やらなくてもいいところまでやってきた」と微笑まれたのが印象に残っています・・・。

この個体は、約10年前にマットグレーにオールペイントされています・・・。

元々はグリーンとホワイトのツートーンでしたが、「この雰囲気が好きだったから」と、手にされたミニカーの雰囲気に魅了され、オーナー様の美意識に従い、現在の姿に生まれ変わりました・・・。

全塗装から年数が経った今では、うっすらと“やれ”の表情も現れはじめ、それがまたシャビーな魅力として車体に深みを与えています・・・。

15年間という所有期間の整備記録は全て保管されておられ、これらも合わせて次の方へ引き継ぐ準備が整っています・・・。

その代表的な部分のみ書き出してみると・・・

2010年5月

購入時の整備内容：

ブレーキカップキット交換〜キャブレター加速ポンプOH〜燃料ポンプを電磁式に交換〜燃料ホース・フィルター交換

外装・サファリウィンドウ・ラバー追加〜ワイパーピボット追加〜ヘッドライトOH〜ウインカーレバーASSY交換

電装系・ボルトメーター＆オイルテンプメーター追加〜ポイントレスキット追加〜デスビ交換〜バッテリーカットオフスイッチ装備〜バッテリー下部FRPにて補修

駆動系：ホイールシリンダーOH、ベアリング交換、プラグ＆タペット調整、オイルプレッシャースイッチ交換、リダクションオイル交換

2012年5月

法定整備〜ベッド加工〜ホイールシリンダーオーバーホール〜ホーシングオーバーホール〜ライニング実施〜ブレーキ調整〜サイドブレーキ調整〜ブレーキフルード交換〜フロントハブベアリングハブシール交換（インナー・アウター共）〜フロント足回りグリスアップ〜トランスミッションオイル交換〜エンジンオイル交換〜タペットカバーガスケット交換〜タペット調整〜プラグチェック〜デスビローターキャップ交換〜レギュレーター交換〜プリヒーティング脱着ブーツ交換〜クラッチワイヤー調整〜ホットエアーホース取り付け

2014年5月

法定整備〜ハブロックワッシャー交換

2016年5月

法定整備〜ホーン交換〜ハブロックワッシャー交換

2018年5月

法定整備〜ハブロックワッシャー交換〜シールドビーム交換〜ストレーナー交換〜オイルプレッシャースイッチシール交換〜タペットカバーパッキン交換〜ロッカーアームクリアランス調整〜ロッカーアームスプリング交換〜ミッションオイル交換〜リダクションオイル交換〜ヘッドライト交換〜エアエレメント交換〜スパークプラグ交換〜クラッチワイヤー交換〜アクセルワイヤー交換〜錆止め実施

2020年5月

ストレーナー交換〜タイヤ交換〜スパークプラグ交換〜バッテリー交換

ハブロックナット交換〜ハブロックワッシャー交換〜リアシャフトシール交換〜ブレーキフルード交換

法定整備〜ハブロックナット交換〜ハブリングワッシャ交換〜リアシャフトオイルシール交換

2022年7月

法定整備〜ホイールシリンダーカップ交換〜ハブロックワッシャー交換〜ホーン交換〜スターターASSY交換〜オルタネーター配線見直し〜エンジンオイル交換〜ストレーナー交換〜錆止め実施

2024年7月

ストレーナーパッキン交換〜バッテリー交換〜カットオフスイッチ追加〜オルタネーターASSY交換〜プーリー交換〜ファンベルト交換〜ヘッドライトASSY交換〜錆止め実施

などなどとなっています・・・。

人生ステージは刻々と変化し、小さかったお子様達も大きく成長・・・、現在は年に数回しか乗らなくなったとのこと・・・。「いっそガレージのオブジェとして飾っておくのも悪くない・・・」とおっしゃる一方で、「やはりクルマは走ってこそ」との想いも消えることはありません・・・。

「このクルマを心から大切にしてくれる人と出会えたなら・・・、そのときこそ心から手放す決断ができるのでしょうね・・・。」と語られるその声には、15年間という歳月の重みがにじんでいました。

ここからは是非動画と共に是非ご確認ください・・・。

取材当日オーナー様のドライブで軽井沢の林道を走っていただきました・・・！

コールド時からもエンジンは一発で始動・・・！元気なフラット4サウンドを響かせゆっくりと走り出しただけでも、そのシャビーな立ち姿は実に愛らしく、1967年の生産から実に60年近く経過した車体であることなど、その秀逸なルックスからは微塵も感じさせず、元祖トランスポーターとしての機能美に溢れた魅力を愛嬌いっぱいに周囲に振りまく一台です・・・！

驚くのはスプリットウインドウの機能・・・！真正面から飛び込んで来る軽井沢の空気は天然クーラーそのもの・・・！立ち止まると汗が滲む天候でしたが、エアコンなどなくても、また軽井沢でなくても・・・猛暑日でない限りは驚くほど快適に走れることでしょう・・・！

数年前に張り替えが行われたもの・・・と思わずにはいられない程状態が良い前後シートも、実に素晴らしいもので、トラック如くポジションでステアリングを抱きかかえて操作する独特の操舵感が実に楽しいクルマです・・・！

また当然パワーステアリングなど無い時代のトランスポーターです・・・。

しかしながら細身で大径のステアリングに独特のリンケージを持つステアリング機構と軽い車体がもたらす操舵感は、乗ってみると良くわかりますが、適度な重さがあり実に心地よく感じるものです・・・！

オーバーハング上にステアリング機構がある事から、トラック同様に半身をかがめるような奇妙なドライビング・ポジションで、ほぼ水平に配置された大きなステアリングホイールを抱えるようにして操舵するのは一種独特の趣があり、またフロアから長くそびえる4速シフターは、オーナー様の好みでクイックシフターが付加され、操作しやすいように延長ロッドがついているもの・・・。

この適度な重さのステアリングと快適なマニュアル操作がもたらす軽快な操舵性は「おっ、これ良いな〜！」と、乗ったものを瞬時に虜にする素敵な魅力があるのです・・・！

取材時、ボディ下回りまで撮影し入念に拝見いたしましたが、フロア下には錆〜腐食などはみられず、機能面など一般的な不具合は見受けられませんでした・・・。

唯一アオリの中（空洞部分）には長年の落ちた錆が溜まっている様子で動かすたびにガサガサと少し音が聞こえます・・・。

またドイツ人からは「オイルの入っている証拠・・・」と言われそうですが（笑）、フラット4お決まりのオイル滲みは当然の事ながら少々あります・・・。

車検証上に記載されるエンジン型式はAE（AE型1584cc）・・・、その後の記載が無いことから、おそらく輸入時にはこの型式になっていたことが想像されます・・・。

そして・・・空冷フラット4に乗るといつも思い出される・・・、あの良い時代の乗り味が現代にしっかり蘇るのは感動的な程でした・・・！

流石に現代のクルマには及ばないまでも実に味のある乗り心地はとても快適なもの・・・。

トーション・スプリングによって穏やかなバウンスが生まれ、分厚いシートを持つ5人乗りシングル・キャビンの乗り心地も驚くほど良いのが特徴です・・・。

この荷台に好きなものをファンシーに乗せワイワイ出かける楽しさは、完全に当時の商用トラックの域を超えたものでしょう・・・！

現在調子はよくとも既に生産から60余年が経過した個体です・・・。

今後乗りながらじっくりと手を入れる部分（楽しみ）は多分にあると思いますが、このType-2 T1ダブルキャビン　ドロップゲート・ピックアップは、長年乗り続ける事でオーナー様の個性や人生観まで表現する乗り物として、更にその魅力を昇華させ続ける事でしょう・・・。

それがこれからも十分に「楽しめる」のはType-2自体が非常にシンプルな構造であること・・・。

本国ドイツはもちろん、熱心な愛好家が多数存在するヨーロッパ全土からも、パーツの供給はビス１本からボディパネルに至るまで大変潤沢で格安というのも大きな理由・・・。

サンデー・メカニックとしてのガレージライフの楽しみが無限大に広がる「終わらない夢」がここには間違いなくあるのです・・・。

欧州専門店“Heritage Parts Center”

https://www.heritagepartscentre.com/eu/volkswagen/type-2-bay.html

ボディパネルも全て新品が揃う欧州専門店“KlassicFab”

https://www.klassicfab.com/

国内専門パーツショップ“フワラーパーツ”

https://www.i-love-wagen.net

いかがでしょうか・・・？夢にたどり着けたでしょうか・・・？

この1967年式VW-Type II T1ダブルキャブ　ドロップゲートピックアップが、あなたの人生の一部になる日が訪れたとしたら──

その夢の続きを描くのは、あなたなのかもしれません・・・。