950年代・・・ジャイアントキラーで知られた「ABARTH・アバルト」の存在・・・。

それは非常にミニマムながらも、まさに巨漢な象をも一撃で仕留めるサソリのイメージそのままを周到した「特別な存在」でした・・・。

モータースポーツ界を席巻したカルロ・アバルト氏の偉業から70年経過して今尚変わらない・・・、僅か3660X1625X1505mmというコンパクトなボディサイズに、165PSを5500回転で絞り出す1.4Lインライン4ターボエンジンを搭載・・・。この595C（コンフォートモデル）も良い意味「快適性」とは名ばかりで、乗ってみると本当に良く解る素晴らしくホットなクルマです・・・！

詳細なカタログ・スペックなどアクセル・オンとともに脳内で吹っ飛んでしまう程、このサソリの毒牙にやられてしまっては最後・・・「これ本当に1.4Lなのか？！」と、思わずのけぞる「熱きラテンの血」がありとあらゆるところに見事に演出され、アバルト独特のワイルドなエンジンサウンドを最高のBGMに、ミニマムなボディがマッシブ突き進むのです・・・！

この実にシュールなアバルト595Cの走りっぷりには、エンスージアストならずとも老若男女誰でも思わずニンマリしてしまう程・・・。「面白くて熱いクルマはこうでなきゃ！」と思わず言葉が出る程、大いなる魅力が溢れるクルマなのです・・・！

コンパクトなシティコミューターとして誕生したオリジナルの出生背景も、知れば知るほど魅力的・・・。

初代フィアット500ヌォーバが生まれた背景は、第二次世界大戦敗戦の傷跡から立ち直り、物質的な荒廃に見舞われた後のイタリアの戦後復興から、民衆の努力が実を結んで繁栄の時代を迎えた1960年代にありました・・・。

蘇った民主主義の理想のもと、若者を中心とし、活き活きとした民衆の新たな価値観が主張され、大変大きな活力に満ちた誕生背景が、このコンパクトなシティコミューターを民衆が必要とした理由に見られます・・・。

イタリア国民は誰もが皆、未来を夢見て大きな発展を期待し、産業、芸術、エンターテインメントなどの分野で情熱を燃やし、古いものと新しいものとを独特な感性で調和させ、イタリア人の持つこだわりと創造力に富んだ才能を世界に示めそうとします・・・。

そんな時代背景の下、安価な住宅に加えて、街中で使える手頃で低価格の自動車が求められており、その当時最も安価だったフィアット600トッポリーノでさえ手の届かない若者層をターゲットに、フィアット500（チンクエチェント）ヌォーバが1957年7月4日に発売されると！ローマの街中にマイクロ・カーがあふれた時代を迎えるのです・・・！まさに「初代フィアット500」は、戦後の復興劇をダイナミックに遂げたイタリアが未来を夢見た時代の象徴だったのです・・・！

初代の特徴でもあった、アイドリングでは独特の鼓動を感じる、スプリングでフロートさせた小さな2気筒エンジンは「もっともっと回してくれよ・・・！」と言わんばかりのユニークなエンジン・・・。ミニマムなボディがスピードに乗ると、その鼓動はどこかに消えさり、実にスムーズにシフトアップ〜ダウンを軽快に決め、石畳がメインの街中を自由自在に走り抜けていました・・・。

モダンで明るいデザイン・・・、安価でシンプルな構造・・・、頑丈で高い耐久性・・・、2人の乗客と少量の荷物を快適に運ぶことは勿論、思い立てば家族全員で旅行することも可能だった「初代フィアット500」は、最終的に1975年まで生産され、実に389万台が世界中に販売されイタリアの自動車産業を復活させる大ヒット作となったのです・・・。

その明らかに自動車史に残るドラマから50年が経過・・・

世界中のエンスージアストが待ち望んだ、「最もキュートな車の一台」と称されるニュー・フィアット500は、2007年新たなディメンジョンと、洗練された4シリンダーエンジンを持って「初代と同じ誕生日」に往年のチンクエチェントの再来を果たします・・・。

そのニュー・フィアット500を、歴史は繰り返される・・・の如く、アバルトがチューンナップ・・・。

2017年2月のモデルチェンジとともに「アバルト595」とされ、あの独特の「鼓動感」は、再び熱きラテンブラッドを滾らせるクルマとして、世界中のエンスージアストの目の前に再降臨したのです・・・。