1991年式　スズキ　ジムニー　JA11C バンカット

車検用に外したドアはあるものの、潔く取り外したドアにバンカットのリアセクション・・・。如何にも剛性が出ていそうなポイントに取り付けられたロールバーと数インチリフトアップされた車体・・・。メッキ処理された個性的なフロントグリルに熱を逃すために持ち上げられたエンジンフード・・・社外マフラーから響くミッドレンジが効いたサウンドと、実にワイルドな出立ちがグッと男心に響く・・・JA11C（ホロ車）の形式を持つ、このまま“地図に無い林道”に挑戦したくなるジムニーです・・・。

以前にもジムニーを普段使いで乗られていたオーナー様・・・とあることをきっかけに一度手放してしまったものの、やはりジムニー特有の「楽しさ・・・」が忘れられず、数年前に「もう一度JA11型にチャレンジ・・・！」と購入されたのがこの個体でした・・・。

地元の自動車屋の店頭で並んでいた、ほぼこの仕様であったジムニーを見て「これだっ・・・！」と悩まず即購入されたとの事・・・。手元に来てからすぐにドアを外し、天気の良い日などは通勤も含め、普段乗りの一台として積極的に“ジムニーがある生活”を楽しんで来られました・・・。

ここ群馬県は関東平野の最北端・・・周囲を上毛三山に囲まれ、全国的も有名な“地図に無い林道”が多数存在し、全国からジムニストが集まる事で有名な場所ですが、オーナー様はもっぱらメインは普段使いとの事、事実動画でも確認〜紹介しておりますが、下回りなどとても綺麗で錆もなく、カーゴルームからの水抜きの経路と思われるリアエンド下に錆浮と、左側に一部割れが見られる程度で全体的には綺麗な状態で愛用されておられます・・・。

走行動画でもご覧頂けるように、タイミングベルト交換まで終えた車輌は現在機関絶好調・・・！始動性もよく、一切ムズカることもなく、実にオープンエアな走行を楽しめる仕様になっています・・・。

不具合箇所としては、積算計は大丈夫なもののトリップメーターがロッドをプッシュしてもゼロに戻らない事がある事・・・。燃料ゲージに少々“クセ”があるとの事、満タン時は問題なく作動するのですが、燃料残量80〜60％付近でゲージがゼロを表示、そこを越えると60％から以下は表示するとの事です・・・。

またドライバー・シートには社外バケットシートが入っているものの、ナビシートはオリジナルが装着・・・、このオリジナル・シートに全天候型ジムニーとしてはお決まりの“破れ”が見られます。また聞かないもののラジオは動かない・・・との事でした・・・。

いかにも自分でクルマを操っているという感覚が素晴らしく、例えるなら初めて遊園地のゴーカートに乗った感覚がいつでもフラッシュバックする“あの楽しさ”・・・！この感覚は、電子デバイスで制御される現代のクルマでは絶対味わえない感覚・・・！と、「ジムニーがある生活」を楽しんでこられたオーナー様でしたが、今回断腸の想いで、増えすぎたガレージのクルマを減らす決意をされ、掲載するに至りました・・・。

普通ではつまらない・・・というエンスージアストの皆様にはぴったりのワイルドな個体です・・・。気になるところはDIYで直し、技術さえ身につければ、このまますぐにでも“地図に無い林道”にチャレンジできそうな個体というのが嬉しいところ・・・。

是非オープンエア感満載の貴重なJA11Cで「ジムニーのある生活」を楽しんで頂ければと思います・・・。