取材時２ストロークの軽快なサウンドと共に筆者の目の前に現れたのは、オリジナルのグリーンの塗装が冬の光に映える、貴重なオリジナルの個体・・・。フルメタルドアと幌を持つ「82年式 SJ30FM　前期モデル初期1型」でした・・・。

初期1型の特徴である、外観では前輪のフリーホイールハブの無い設定・・・、前輪ドラムブレーキ・・・、エンジンルームを覗くと、ポイント式ディストリビューター・・・、インテリアに目をやると、アクセサリーポジションが無いキーシリンダー、金属製のインパネ、ナビシート前の縦についたグリップ、

など初期1型の特徴が見て取れます・・・。

以前よりお世話になっているオーナー様、国産旧車に精通しておられ、味わいある個体を複数台ノーマルコンディションで大切に維持管理なさっておられるお方です・・・。

貴重な旧車をコレクションし愛でられる傍ら、ご趣味は林道などのオフロード走行・・・！お仲間のジムニストの皆様と、地図に無い道を走破されるのを楽しんでおられます・・・。

その目的で林道走行用の別のジムニーを長年楽しんでこられた所、旧車に対しての愛情を見込まれ、知り合いの方を通じて、とあるご高齢の方が長らくワンオーナーで大切にしてこられたこの貴重な82年式SJ30FMを「いよいよ乗れなくなったので、是非引き継いでくれないか・・・」とオーナー様にお話が舞い込み、ノーマルの状態であった個体を数年前に受け継がれたとの事でした・・・。

オリジナルのペイントに所々タッチアップ痕や、フロントバンパーなどに黒でペイントされた跡、ホイールハウス内が同色でペイントされた跡などが見られますが、これは以前のオーナー様が手作業でなさったとの事・・・。現在のオーナー様は「綺麗にするのはいつでもできる事・・・」として、味わいあるオリジナルの様相を楽しんでおられます・・・。

エンジンやトランスミッションなど基本的に状態は非常に良かったものの、トランスファーからのオイル漏れなどがあり、ここはシール交換などで対応され現在は解決しているとの事・・・。また前回車検時には、部品が出る窓周りのウエザーストリップなど一式交換されたとの事・・・。この辺りはお知り合いのスズキのディーラーで対応されたとの事です・・・。

とても美しいコンディションで残る、フルオリジナルの内装など、ドライバーシートに一箇所切れがあるものの良い状態で残っており、現時点での不具合としては、ヒーターコアからの水漏れがあり、ヒーターを入れるとウインドウシールド内側が曇るという症状があります・・・。ヒーターコアを外して溶接するか・・・、もしくは高年式のものに交換するか・・・、など修理をする必要性がありますが、ヒーターが必要な程寒い時には乗らない事もあり、現時点では写真で確認頂ける様に、ヒーターコアへの水路のイン側とアウト側を繋ぎ、ヒーターコアをバイパスする形で暫定的に対応されておられます・・・。

初期1型サンマルはやはりジムニストにとっても特別な存在からか、お仲間からは・・・「もったいないからこれに乗って林道に絶対来るな・・・！」と念を押されているそう（笑）・・・。

前述のヒーターコア以外は特に不具合も無く、時折近所をメンテナンスの一環としてドライブされて好調を保っておられるとの事・・・。近所を走っているとやはり様々な方から声をかけられる存在だそうで、２ストロークの滑らかなサウンドを楽しみ、コレクションとして大事にされて来られたとの事でした・・・。

「まだ２オーナー目・・・非常に貴重なオリジナル個体・・・、軽量２ストロークが存分に楽しめる逸品・・・、機関好調でこれからが楽しみな初期1型サンマル・ジムニーをなぜ手放されるのですか・・・？」との筆者の愚問に「増えたガレージの整理を余儀無くされ、断腸の思いで手放す事を決めました・・・」とお答え頂いたのです・・・。

ジムニーをこよなく愛し、大切にしていただける方へ大切なコレクションを譲りたい・・・その様なお気持ちでおられるのです・・・。