オーナー様もやはり青春期に当時の国産スポーツカーの洗礼を受けられた、今まさに熱きエンスージアストのお一人です・・・。

若い頃から国産旧車に対して夢とロマンを追いかけてこられ、「いつかゆっくり時間が取れるタイミングになったら改めてマニュアルで駆れる軽快なロードスターに乗りたい・・・乗るんだったらやはりVスペシャル・・・」と考えてこられました・・・。

やがてライフ・ステージがゆっくりと変化し、想いが叶えられるタイミングとなった、今から11年前のある日・・・。この個体を新車で購入し、フルノーマルで長らくガレージ保管されていたご高齢の方が手放される所に偶然遭遇・・・！「ワンオーナー・無事故・未再生フルノーマル」の状態に間髪入れず迷わず購入を申し出され、引き継がれてこられたのが、ここにご紹介する90年式NA6CE Vスペシャルとなります・・・。

それからというものの「フルノーマル・オリジナル」だからこそ味わえる、製作者が意図とした軽快な走行フィーリングはもちろんの事ながら、貴重なオリジナル個体を、クリスマス・イブの日に車検更新する・・・と言う「所有する喜び」を、実に足掛け11年間・・・有意義に楽しんでこられたとの事です・・・。

未再生のネオ・グリーンが今尚鮮やかなVスペシャルに眼をやると・・・

11年間のマツダ・ディーラーによる整備記録は車検時のみならず、任意12ヶ月点検にも及び、オーナー様の大切にされてきた想いが伝わります・・・。

経年による小傷はもちろんフロントバンパー下部と左リアマットガード側面に磨いても消せそうな傷があること以外、しっかりガレージ保管されている個体と言う事もあり、非常に良いオリジナル状態を保っている事が実に印象的です・・・。

そしてさらに特筆すべきは内装の素晴らしさです・・・！ドライバーシートの右サポート部分、乗り込み時に発生するレザー特有の皺も非常に少なく、ナビシートに至っては使用感無く、素晴らしく綺麗と思える程です・・・！

初期型ロードスターはセンターコンソールなど樹脂部品が経年で醜くなるケースが多い中、この個体に関しては大変（！）美しく良い状態を保っておられます・・・。それら全てが100％オリジナル・フルノーマルで目の前で展開するのは実に愉快爽快・不思議な感じ・・・！まるで30超年前の“あの頃”にタイムスリップした感覚があり、眼から入る情報と、頭の中の認識が整理つかない程・・・！実に不思議な体験をさせてくれるものです・・・！

現在の潮流でETCがセットされているのですが、その受信機もクラスターの中にセットし、外観からは見えないようにされるなど、当時の雰囲気そのままに楽しめるのもオリジナルを愛するオーナー様の拘りの部分・・・“この個体ならでは”の素晴らしい部分です・・・！

オリジナルの各種ブックに加えて11年間の整備記録が確りと残る個体・・・。前回車検時（令和3年12月24日）には、走行41899km の時点でタイミングベルト交換を実施しておられ、その他ガスケット〜各種シール類など、もちろんマツダ・ディーラーに置いて予防整備含めてきっちりと対応されてこられました・・・。

現在の不具合としては・・・

昨年の夏はしっかりエアコンは効いていたそうですが、つい最近吹き出しから冷気が出なくなったとの事・・・。おそらくガス抜けと思われる症状がありますが、・・・それだけです。

実はオーナー様・・・所有された11年間での走行距離は5000km程・・・。12ヶ月点検含めた入念な予防整備を車検毎に実施し、非常に大切にされてきたフルノーマルの個体ですが、大切に保管・管理することに最大の喜びを感じられるエンスージアスト様です・・・。「まるで私はこの車のオリジナル保管・修理係のようですね・・・」と談笑頂くオーナー様でしたが、その甲斐あってか、ノーマルならではの潔い立ち姿がとても素晴らしい、貴重な初期型NA6CE V　スペシャルであった事が非常に印象的な取材でした・・・。

あれほど多くが輸出された車種でありながらも、当時海外では“Bスペック”と呼ばれたVスペシャルは、数年前に25年ルールが解禁になり、状態の良い個体には高いプレミアがつく状況を全世界的に呈しています・・・。また現在、国内に於いては、このVスペシャルのみを扱う専門店が登場する程、イメージが一線を画したロードスターは初期型に限ってこその魅力を大きく昇華しています・・・！

エンスージアストであれば「生涯乗っておきたいクルマのリスト」には必ず入っているであろう、地球上で最も楽しい車の一台・・・それがこの初期型NA6CEロードスターVスペシャルでは無いでしょうか・・・。

走り出しも非常に軽快な動画も是非併せてご覧ください・・・！