根っからのバイク好きでおられるオーナー様・・・。CBX400F・XJ400・Z400FX・Z400GPなど、現在は絶盤国産旧車と昇華した数々のバイクと共に、多感な青春期を過ごされたお方です・・・。

人生ステージの変化で一度はバイクを降りられたものの、20年程経過した数年前、今度はビックバイク乗りとして再度バイクライフをスタートされました・・・。VFR400Rやゼファー750など数台を駆り、風光明媚な地元のワインディングを駆け抜けたものの、「ときめかない・・・」と感じられたオーナー様・・・。「どうせ乗るなら思い切って飛び抜けたバイクにチャレンジしよう！」と意を決し・・・、状態の良い一台を探しに探し・・・、購入されたのが、フル・カーボン・フェアリングと18L大型アルミタンクが魅力的な、2004年式初期型シリアル＃0047のドゥカティ749Rでした・・・。

「飛び抜けたスタイリングの良さがRにはあリます・・・」と満面の笑顔でお話し頂くオーナー様・・・、全世界で800台程・・・と言われる内の、極初期ロットをとても大切にされておられ、シャッター付きガレージでメンテナンス〜保管管理されておられます・・・。

基本オリジナルの個体ですが、オーナー様の好みで・・・

・ステップはモトクレイジー社製SBKアルミステップ

・モトクレイジー社製フェンダーレスキット

・モトクレイジー社製オイルクーラーコアガード

・STM社製レーシング・スリッパークラッチ

・STM社製クラッチレリーズ

・ISA社製特注520チェーン（スプロケットF14T・R35Tに対応）

・マジカルレーシング製スモークスクリーン

に換装されておられます・・・。

また過去の整備記録としては、

・フロントオーリンズフォーク・リアショックアブソーバーオーバーホール

・エンジンシール類交換

・タイミングベルト交換

・クラッチレリーズ交換

・バッテリー交換

・エアエレメント交換

・スパークプラグ交換

・ラジエーターホース交換（サムコ製）

などなど・・・。

走行に不可欠な油脂類、タイヤ交換など含めて地元のバイクショップで、ご自身でもドゥカティに乗られ、ドゥカティの泣き所を熟知した信頼できるメカニックに任せてメンテナンスされてこられ、特に749シリーズの全モデル共通のウイークポイント、オーリンズ製フォークシールの漏れやクーラント漏れに関して、予防整備含めて「対応済み」であるのがこの個体の特徴でもあります・・・。

また予備パーツとして・・・。（※写真49参照）

・749R純正オリジナルミラー（輸入品）新品

・カーボン製クラッチカバー（純正）

・純正アルミ製スタンド（センサー付き）（中古）

・タンクパッド（新品）

・クラッチマスターリザーバータンク（新品）

・純正オリジナルクリアータイプ・フェアリング

・各種ゴムパーツ

・ヘッドライトスイッチ（任意でライトがオフに出来るスイッチ）

などなどが付属いたします・・・。

アップダウンが激しい地元長野県の一般道で少しでも乗り易くしようとギア比を計算され、オリジナル（フロント15T・リア35T）のスプロケットを、（フロント14T・リア38T）に変更・・・。乗り易くなったもののバイクのテイストが合わない・・・などを経験されたりし、749Rが純血サーキット専用モデルであることを痛感されてこられました・・・。現在は上記にもあるように、（フロント14T・リア35T）に戻し、少し乗りやすいセッティングで落ち着かれた・・・との事でした・・・。

長野県には、全国からライダーが集まる有名なワインディングが数多くありますが、倒し込みの深い、素晴らしいフットワークでワインディングを自由に駆け回り、コーナリングが決まった時の感覚は「脳内アドレナリン出まくり状態・・・！この高揚感はすごいものがある・・・！」とその魅力を笑顔いっぱいで語って頂いたオーナー様・・・。

手元に置いておくだけでも所有欲を満たしてくれる一台と、とても大切に749Rと触れ合ってこられましたが、“ライフステージの変化・・・”は誰にも一様に訪れるもの・・・。だんだんとガレージで眺める日々が多くなり、またご家族でタンデムされるメインバイクも有る事から、この度“断腸の想い”で手放される事を決意されました・・・。

「どなたか・・・このバイクの魅力を100％引き出して頂ける方に今までのヒストリー含めて委ねたい・・・」と考えていらっしゃいます・・・。